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? ——1941年、1970年二渡沉船記事 ? 一、抗戰(zhàn)時(shí)期國(guó)民黨福建省政府遷往永安,當(dāng)時(shí)三元駐有國(guó)民黨保安處,國(guó)民兵團(tuán),國(guó)民黨干部訓(xùn)練團(tuán)、江蘇學(xué)院,三元集中營(yíng)等重要機(jī)關(guān)。1941年農(nóng)歷5月11日上午防空警報(bào)大鳴,有日本飛機(jī)來(lái)轟炸三元的重要機(jī)構(gòu),當(dāng)?shù)乩习傩諡樘颖茱w機(jī)轟炸乘船逃往長(zhǎng)安堡,在船離岸邊20米左右時(shí)因人員超載船頭下沉,當(dāng)場(chǎng)死亡16人,飛機(jī)上機(jī)槍掃射死亡3人。 ? 二、1970年5月上旬(農(nóng)歷4月中旬),連續(xù)滂沱大雨,沙溪河水暴漲,因怕浮橋被洪水沖走,管理部門(mén)市交通聯(lián)社主動(dòng)斷開(kāi)城關(guān)一長(zhǎng)安堡浮橋,用渡船輸送兩岸乘客。渡船由兩艘各載重4噸的木船并列捆扎在一起,上面鋪設(shè)木板,不設(shè)座位,乘客站在甲板(船面)上。船頭系一根鋼纜,搭在橫跨沙溪河兩岸的大鋼纜上,二根鋼纜連成“T”字行,由一個(gè)滑輪裝置移動(dòng),使渡船可利用水流的沖力滑向?qū)Π?,又不至于被大水沖遠(yuǎn),交通運(yùn)輸聯(lián)社職工發(fā)現(xiàn)渡船的一只木船漏水,逐換上一條較小的(載重量為3.5噸)木船。這樣一大一小(4噸和3.5噸)兩只船捆扎在一起,船身失去平衡,空船時(shí)倒沒(méi)什么關(guān)系,一旦超載則可能因負(fù)荷不均而發(fā)生危險(xiǎn)。正是這個(gè)隱患,成為導(dǎo)致這場(chǎng)嚴(yán)重事故的重要原因。 ? 5月17日星期天,9時(shí)30分,城關(guān)渡口(今中山公園公)已聚集上百人。從火車(chē)站方向開(kāi)來(lái)的渡船靠岸了。船上有舵手2人,執(zhí)長(zhǎng)篙撐船頭的工人2人(其中一名女船工),檢票員2人(乘渡船要先在渡口購(gòu)票,上船后查票)共6名工作人員。末等渡船上的乘客下完,城關(guān)的乘客已蜂擁而上,有的還挑著擔(dān)子,或推自行車(chē),情況很混亂,船工似乎熟視無(wú)睹,未加以勸阻和疏導(dǎo),也末點(diǎn)清人數(shù),這艘定員50—60人的渡船,估計(jì)載客80多人,嚴(yán)重超載,乘客們急切地盼望到達(dá)彼岸,卻沒(méi)有料到一場(chǎng)可怕的災(zāi)難即將降臨。5分鐘后,渡船開(kāi)到河中央,水流湍急,較小的木船(即載重量為3.5噸)又首當(dāng)其沖,一個(gè)大浪打來(lái),水往船中灌來(lái),船頭開(kāi)始下沉。乘客大亂,有的驚慌地往大船移動(dòng),加劇了兩只船的失衡,渡船頭先插入河中,在這個(gè)節(jié)骨眼上,連接渡船的鋼纜因超負(fù)荷突然崩斷,就像斷線的風(fēng)箏,被洶涌的水流沖擊直飄而下,隨時(shí)都有傾覆下沉的危險(xiǎn)。在這突如其來(lái)的事故面前,船工手足無(wú)措,操作技術(shù)失當(dāng),放聲大喊“大家不要亂……”但聲音顯得軟弱無(wú)力。驚慌失措的乘客有的落水,有的自動(dòng)跳下河。落水者旋即被大浪淹沒(méi),寬闊的河面上,浮沉著落水者的身影,傳來(lái)令人心悸的呼救聲……,(鋼纜斷裂后有一頭回卷到長(zhǎng)安堡岸邊當(dāng)場(chǎng)被鋼絲繩打死一人)兩岸等待渡船的幾百名群眾目睹這一慘劇,卻無(wú)法救援。 ? 事故發(fā)生后五六分鐘,市革命委員會(huì)副主任耿書(shū)亭,市人武部副部長(zhǎng)張樹(shù)增等聞?dòng)嵹s到現(xiàn)場(chǎng),開(kāi)始組織搶救。三明軍分區(qū)宋順義政委帶領(lǐng)一批解放軍和民兵,以及機(jī)關(guān)干部、企業(yè)職工,全力搶救落水者,打撈遇難者的尸體。5月25日,市革命委員會(huì)正式調(diào)查結(jié)束,宣布這艘渡船載客80余人,脫險(xiǎn)60人,死亡23人(其中男11人、女12人)。 ? 這是解放20年來(lái)我市最為慘重的交通事故。 |



