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目前我區存在小區私自設置道閘，占用公用道路做小區內部停車場的亂像，問題比較突出的有紅巖新村占用市政府后門公用道路，上河城上知園占用小區公用道路，等等，那么小區物業占用小區公用綠化帶做停車場的現象就更為普遍。

為此，實地走訪了城管局和e三明投訴較多的，上河城上知園。上河城上知園使用維修基金，在上河城環島上坡的路段設置道閘，主要目的是為了在道路旁設置停車位以便于上知園小區業主停車。矛盾焦點：多數業主提出，上知園所設置道閘的路段，是小區內的公用道路，上知園小區沒有權利占用。走訪情況：1.經自然資源局紅線圖落實，該道路確實是上河城公用道路，不在上知園紅線圖內，是屬于全體上河城業主所有。2.上知園小區有規劃停車位，一部分是居民樓一樓的停車位，一部分是上知園公共停車位，但是由于居民樓一樓停車位數量有限，公共停車位需要包月繳費停車，那么沒有居民樓一樓停車位的業主，又不愿意繳費停車，就將車停在道路邊，久而久之，就形成習慣了。3.隨著生活水平提高，小區業主車輛數量激增，其他小區業主也會停車在該路段，導致上知園小區業主停車困難，經上知園小區業主同意，設置道閘，限制其他小區以及外來車輛停放。4.經徐碧街道，城管等相關部門證實，該道閘設置之后，相關投訴較多，業主意見很大。

建議：1.小區設置道閘，最根本得出發點，還是小區停車難，但是道閘設置需要規范要合法，目前沒有相關規定禁止物業設置道閘，也沒有相關的規范。2.小區紅線圖內的，未規劃地面停車位的，需要占用小區業主綠化帶做停車位，小區物業不能為了創收，損害大部分業主的權益，將綠化區域改造為停車場，確實經過大部分業主同意的，也必須公示收入及支出情況，將所得利益歸還予全體業主。對于占用小區紅線圖外的公用道路以方便小區業主停車的，要堅決拆除或整改，對于確實存在停車困難的，需要實地調研，多方解決，在不影響道路通行功能，經政府組織相關部門認證后，可以通過引進智慧停車，設置路邊停車位等方式解決。3.嚴格控制小區新道閘的建設，小區物業新置道閘的，需要經城管部門審批，不得私自建設，城管部門需實地調研，組織論證，指導小區物業合理合法合規的進行建設。