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內(nèi)容：

我區(qū)超標(biāo)電動車/助力車治理工作從2014年開始進(jìn)入第一階段，當(dāng)年區(qū)政府下文，明確2014到2019年五年的時間過渡，逐步取締超標(biāo)電動車/助力車，并于當(dāng)年進(jìn)行上牌規(guī)范管理。2019年滿5年后，并未按照文件規(guī)定的取締超標(biāo)車輛，區(qū)政府再次下文，明確2019到2022年再3年時間過渡。2022年10月，第二階段的3年期過渡期滿，但是，我區(qū)的超標(biāo)車輛在這兩個過渡階段，并沒有達(dá)到理想的取締效果，道路上隨處可見，并且數(shù)量越來越多。大量超標(biāo)車在道路上行駛，存在嚴(yán)重的交通安全隱患，且已經(jīng)完成了諸多交通安全事故，整治超標(biāo)車勢在必行。

目前超標(biāo)車整治工作多局限于交警的道路執(zhí)法，整治效果有限，且政府出臺的相關(guān)整治政策的力度不足，導(dǎo)致兩個階段的過渡期滿后，問題依然沒有解決。  

建議：

1.堅定整治決心。區(qū)政府應(yīng)堅定整治決心，從大局出發(fā)，充分調(diào)動各相關(guān)部門單位進(jìn)行聯(lián)合治理。結(jié)合目前我區(qū)仍有大量超標(biāo)車的現(xiàn)狀，可以再次設(shè)置1到2年的過渡期，以便車主處理超標(biāo)車輛，待過渡期滿后，堅決取締、不允許上路。

2.阻斷銷售源頭。超標(biāo)車銷售是源頭，必須從源頭下手，禁止銷售超標(biāo)車，工商部門應(yīng)加大執(zhí)法力度，對于違規(guī)銷售店鋪，應(yīng)從嚴(yán)處罰，徹底阻斷銷售源頭。

3.加強道路執(zhí)法。加大打擊超標(biāo)車的執(zhí)法力度，對于無牌，無行駛證的車輛必須堅決取締，過渡期內(nèi)規(guī)范車輛管理。

4.多部門聯(lián)合治理。超標(biāo)車的治理，不能僅僅依靠交警執(zhí)法，應(yīng)該是相關(guān)單位部門聯(lián)合治理，從工商，城管，到社區(qū)街道，一起參與，綜合治理。